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第454章 2019年高瓴车辆销量盘点(第1页)

而另外一款重量级别的产品高瓴宋,是高瓴的核心流量产品。

在2019年推出了L2级别的初步无人驾驶系统之后,表现良好。

这辆车的销量,从2018年的56万台,涨到了2019年的68万台。

而总销售额,达到了748亿元。

其中,在中亚地区,东南亚地区,南美地区等区域,开始逐步放量。

现在高瓴宋的海外销量,已经超过了30%!

A级别车是几乎所有区域的重点产品,10万左右的总价点,可以说是直接暴打所有的竞品。

就算在国外,拥有30%-50%的关税和经销商价格分成,依然无法降低这款车的销售热情。

毕竟,白(河蟹)宫严选的名头,实在是太响亮了。

你可以怀疑高瓴的实力,但是你可不会怀疑美丽国的实力。

就连西大都要慌慌张张的自裁高瓴。

说明啥?

不就是这家公司,科技实力已经到了威胁西大的程度了吗?

国外可不像国内,对于美丽国的滤镜,更为浓厚。

高瓴一直是温吞水式的海外扩张计划,进展并不快。

核心原因,还是海外消费者对于高瓴这个品牌,并没有太信任。

可是,在自裁事件之后,各种海外媒体,对于高瓴自裁事件,是长篇累牍的报道。

一个是配合西大的动作,另外有一个也是长期黑华国企业的惯性所在。

但是。。。

这却也是意外的为高瓴车辆的海外销量打开了局面!

也算是祸之所咋,福之所倚。

而高瓴的A0级别神车,高瓴海豚。

在经过了几年的沉淀之后,在进行缓慢的微迭代。

即便是如此,这款有了高瓴宋基础性能的产品,依然是在华国和国外,对飞度,雨燕等A0级别的产品,大杀特杀。

而在海外的全面开花,也是让这款产品,直接上了一个新的高度。

直接从82万辆冲上了98万辆的大关!

几乎可以确定,在2020年,可以成为第一款冲破百万级大关的华国本土汽车产品。

这种低总价的产品,完全是第三世界国家的超级神器。

有驾驶体验感,有互感功能,有基础的汽车行驶功能的产品,价格只有七万块那么低,这些发展中国家不要说见过,听都没听过!

而销售额,也是达到了674亿元的级别。

而另外一款亮点产品高瓴星耀,这款定位为A级别车的高颜值汽车,在外观上和nova一样,进行了非常大幅度的强化。

在2018年销量突破了27万台之后,在2019年开始因为陆陆续续交付的汽车滚装船,所以在2019年,更是直接突破了32万台。

而销售额,也是达到了352亿元。

本来这款车是作为高瓴宋的一个补充产品,用青春轿跑的形态,弥补部分女性消费者的缺失。

高怀钧的想法是,只要年销量能够达到12万台左右,就算是一个非常不错的销量水平了。

但是不管是华国,还是海外的的高瓴星耀的销量,都给高怀钧一个非常大的惊喜。

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