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第1351 就是一地鸡毛（第1页）

不过，苏瞳说的似乎也确实有点道理

拿市场换技术

汽车行业的市场换技术可以追溯到80年代，最初的愿望和高铁同样美好。引进技术，消化吸收，自主研发，最终完成市场换技术的伟业

然而，市场是拱手相让了

但是过去的这些年，合姿企业中方和自主品牌至今没有掌握汽车及零部件的关键技术

最后郭嘉不得不想办法从新能源的角度去突破

至于申汽，大家估计连“申汽大众”“申汽通用”“申汽通用五菱”的汽车标识都分不清楚

啥都是人家的

真是一地鸡毛

甚至有人认为，初衷是好的，只是低估了人心

鬼都知道我们要拿市场换技术

外面的那些朋友也明白

他们也做好了让出一部分关键技术的准备，毕竟谁也不会和钱过不去

但是当他们发现，办事的人特别好忽悠

他们一样不会和钱过不去

谁特么还拿技术换市场，用钱换更快更稳当

而面临新能源等新兴汽车技术的挑战，有些人比他们的羊大人更加紧张

这可是他们的蛋糕啊

早就已经忘记了初衷，直接就把市场当成了自己的东西

这些合姿品牌，自始至终都没搞出来什么名堂，还不如最近几年发展起来在市场上饱受诟病的锅铲品牌呢

最起码人家在认真的做

而申汽他们都知道研发费时费力，拿来散件直接组装卖车立竿见影

我们缴涚了呢

洋洋得意

却没有想过，你交的涚越多，说明羊大人赚走的更多

更别提组装车还能逃避关涚

这不就赚的更多了嘛

更糟的还在后面，因为汽车行业不像铁路那样拥有来自郭嘉层面的推动力

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