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第一千六百三十五章私人飞机（第2页）

没想到，陈泽刚好就给自己物色了一架最新推出的湾流g550，而且还是一架全新的现货，比买别人飞过n次的二手机要舒坦的多。

陈泽接到李牧电话，第一句话便笑着问他：“落地了？”

“落了。”李牧说：“刚刚在机场见了杜菲，她过来接小薇。”

说着，李牧又问他：“我听杜菲说，你上次跟我提到的那架湾流g550谈好价格了？”

“对。”陈泽说：“我跟你说一下，这架飞机那位香港富豪订购的原价是3.25亿港币，包含一些选装和内部装修，不过飞机交付之前不久，他的经济就出了一点点状况，所以这架飞机从美国送过来之后他就一直没用过，在香港机场机库里停着，然后就准备找下家脱手，他自己还有一架老款的庞巴迪，这次去澳洲也没飞那架湾流，所以飞机是完全全新的状态。”

李牧点点头，问他：“价格呢？”

陈泽说：“原本对外报价是3.25亿港币原价的基础上，再上浮10%，不过我跟他说是你想接手之后，他就把价格降到了3.5亿港币。”

说着，陈泽又补充了一句：“g550是今年刚出的新机型，飞机体积、载重都比较大，尤其是航程，差不多在12500公里左右，以后你从国内直飞美国非常轻松，现在这款公务机的市场比较火爆，如果他沉住气，加价15%甚至都有可能卖得出去。”

李牧一点也不怀疑陈泽的话，看起来加价15%似乎有点脑子不对劲，但有钱人真能干出这样的事情来。

上辈子，跟面包车差不多大的路虎极光一上市五十万的定价最高加价到八十万还被土豪疯抢；丰田有一款商务车埃尔法十分火爆，是国内明星和富豪非常喜欢的保姆车，这车是丰田在日本本土生产，给华夏的整体配额较少，4s店卖这款车的时候，在原价七八十万的基础上，加价从十几万一路加到四十几万，最高加价的幅度超过了50%，依旧是来一辆抢一辆。

汽车都能这么加价，飞机就更不用说了。

飞机的产能低，交货周期长，真想买得先下订单排产，没个一两年真的是想都别想，如果等不了基本就只能买二手飞机，像这样的二手全新机，还真的是极其少见。

于是李牧毫不犹豫的说道：“行，加价就加价吧，3.5亿港币，等值美元交易没问题吧？”

“没问题。”陈泽笑道：“港币、美元都可以。”

说着，陈泽又道：“你如果确定要，我就跟他沟通，让他安排机组人员把飞机飞过来，然后你这边安排支付，并且跟他的代理律师完成转让的相关协议，剩下的事就是在国内登记、申请适航证、无线电许可证之类的证件，到时候我帮你疏通一下，应该很快就可以搞定。”

李牧立刻说道：“那就这么定了，让他安排人过来吧。”

陈泽说：“其他要准备的工作也很多，不过你可以安排紫薇去帮你对接。”

李牧便道：“那你给我科普一下，我先记着。”

陈泽说：“你得跟机场谈好，飞机不出门就停在燕京机场，所以要租一个停机位，可以是露天停机位，也可以是机库里的停机位，还得找一个合适的值飞机组，并且长期固定下来，g550体积不小，建议你按照四人的机组配备，两名飞行员、两名乘务员，而且一定得是拥有g550这款飞机驾驶执照的，不过问题是，这架飞机今年刚出，国内未必有飞行员拥有飞行资格。”

李牧忍不住吐槽道：“那这不扯了吗？找不到飞行员不就没法飞了吗？就算找到了也得等他拿到飞行资格。”

陈泽笑道：“别担心，飞行员跨机型虽然比较麻烦，但也有捷径可走，如果你飞空客，想转波音就比较麻烦，但是如果你想从空客转到另一个型号的空客，整体就会简单很多，因为同品牌在飞行方式上相似之处有很多，所以你可以先找一个有湾流其他型号执照的飞行员，然后让他去接受培训，拿一个g550的执照应该就很快了。

“那就好！”李牧说：“那我就跟包机公司沟通一下，用他们的飞行员，我跟他们的机组人员还挺熟悉的。”

陈泽问：“你熟悉的这个机组，机长和副机长都飞过湾流吗？”

李牧说：“飞过湾流v，我有一次包机安排的就是湾流v。”

“那就好。”陈泽嗯了一声，说：“那你得直接跟包机公司谈一下，让他们安排这两个机长接受官方的培训，直到他们拿到g550的飞行执照。”

“好。”李牧说：“我这就跟包机公司沟通，然后安排机组人员去接受官方培训。”

陈泽说：“还有一个事儿，就是你飞机买回来之后，如果觉得开销太大，可以再签一个机务公司，把飞机日常检修保养的工作委托给他们，如果你想用飞机赚点闲钱来补贴飞机自身所需要的维护费用，可以把飞机交给公务机公司代理，你不用的时候，他们可以帮你租出去。”

李牧笑道：“那这不就是共享经济了吗？”

“什么共享经济？”陈泽不明就里的问了一句。

李牧急忙说：“没什么，就是瞎想的一个词。”

说着，李牧急忙岔开话题，问：“具体什么时候可以先交易？你刚才说的那些事情，可以先交易然后我再慢慢解决。”