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第909章 事故分析（第2页）

当然，发生这么重大的事故，上报肯定是要上报的。

并且分析数据本身也需要其他人的帮忙，不可能只由企业号一人分析，也不可能只让海雾舰队来分析。

一起远程参加分析会议的还有时空管理局、第一空间站深空航道塔台、资讯系的资讯分析师（长门有希等人），以及最重要的林克。

其中林克作为最后的保险，以及标准答案，无论是海雾舰队还是共同体相关部门成员，都相信林克知晓一切。

可是说实话，林克本来是知道企业号回归之后，主动联系企业号，通知她来测试纳米物质V2的，结果话还没有说就被拉来参加分析会议。

林克其实是一脸懵逼的，他根本不知道发生了什么事情。

不过没关系，其他人同样也不知道，同样需要企业号介绍一下情况。

而其他三个部门的成员，除了资讯系的人稳如泰山、心态放平之外，另外两个部门也是慌得一批。

深空航道塔台觉得莫明其妙，他们是用来管理宇宙航道，指挥民用星舰停靠港口、到指定位置跃迁的机场塔台星际版本。

什么异次元、宇宙内外侧和他们都应该没有关系的，而且现在都没有开放民用星舰市场，人类也没有系外殖民地需要交流，他们的工作仅仅是指挥一下定期开往三颗地球的星舰而已，连完整的指挥体系流程、操作手册都没有搞定。

次元航行撞车这种事情，他们是真不想掺和。

然而来都来了，神明大人也参加了，也认为他们需要参加这场会议，深空航道塔台也只能硬着头皮留下来。

毕竟次元航行以后也属于他们的管辖范围。

只不过等次元航行普及需要很长时间，并且还要有时空管理局提供相应的技术支持，他们倒也不是最慌的。

只是林克从开始到现在就没有说过一句，更没有钦定深空航道塔台参加，一切都是他们的误会。

事实上最慌的应该是时空管理局，他们现在就是一个空壳子，加外给机关干部养老的地方，明明坐拥最高权力者的支持，却没有任何发展。

别说为深空航道塔台提供技术支持了，他们都没有自己的次元穿越舰，甚至对穿越次元没有任何研究，更没有任何理解。

可以说，现在的时空管理局对次元、对宇宙、对虚空都是一问三不知的状态。

贸然将他们拉到分析讨论撞车问题的会议上来，他们就只能装死，一言不发。

结果就是企业号说明完情况，等着有谁来发言的时候，所有人都保持沉默。

只是他们沉默的点不一样。

林克正在找系统，让系统给出一个答案，哪怕是抽张卡也行。

资讯系成员则是利用能力分析，根据企业号提供的资料，分析出问题的所在。

而另外两家成员就只是在沉默而已。

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