大燕文学

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海洋 最后的疆界（第5页）

可是，风只能搅动海的表层。只有潮汐才能移动着整个大海。

我们可以毫不夸张地说，这个地球上，再也没有比潮汐的运动更为广大更为深刻的了。

不是因为风力，无论怎样的彺风都不可能移动大海。也不是人借助着现代科技在海上兴风作浪，人更不能。

那是一种神助神力。

当月球、太阳和地球连成一线的时候，比如新月或满月时，月球和太阳的引力加在一起，所有的海洋从上到下由表及里，水鼓起了，海洋被搅动了，这便是涨潮，不同寻常的高潮，在月球、太阳和地球成为直角的时候，比如上下弦月，月球和太阳的引力一部分互相抵消。于是便有了称之为小潮的低潮。

低潮也能移动海洋。

海洋会愤怒，

如果我们不善待它。

对于大海来说每天两次的澎湃使所旮的水分子都充满了活力，使海洋活跃、流动。年轻的天性展示得淋漓尽致。我们无法想象占去了地球70%面积的海洋。如果仅仪有风在表面卷起浪潮，而没有自身的运动，那将楚什么结果？

人啊。你看见了吗？你听见丁吗？

晃动着，海洋；涨落着，大潮。

夜里你要好好睡觉，让烦恼成为梦，那是我们宽新像婴儿一样享受摇篮的时刻。

自然，海洋并非全部是温柔。地球上千万公里长的海岸线，每分每秒都因着波浪而改变着自己的面貌。塑造海岸的风浪，也是塑造世界的风浪。有些地方，峭壁与海角因为海浪的冲击与侵蚀，而在渐渐地消失；另外一些地方，则因为海流和波涛带来的流沙，而在被塑造成一个个弯如娥眉的沙滩。

还有的沙子在聚结、移动，然后成为小岛，刻在水面之上波涛之中的沧海桑田的明证。

海洋在动，海岸在变。动与变是生命的本质，是任何力量也抗拒不了的。

对于海洋而言，它就是多动，它就是善变，就连相对的安静也是巨大的，而绝不是死气沉沉死水一潭的。

因为海底的大地震或火山爆发所引成的海啸，是最壮观的。但，最壮观的也往往是最可怕的。海啸的巨浪以喷气机的速度飞掠过海，平均时速为724公里，每隔15分钟便有一个这样的洪波掠过。这是真正可以冲决一切的雷霆万钧之力，掀起的18米高的水浪像一排无际的水壁，倘若冲进乂形港口的海角，巨浪可以高达30米。

如果涨潮碰上台风，那也是灾难性的，浪涛会跃上防波堤，会冲垮海岸线，这就是人类最为恐惧的天灾中的第一号灾难―洪灾。

年年抗洪抢险的人们，所得到的启示应该是明白无误的：人类借以护卫自己的所有的长堤都是千疮百孔的。人类一直在自毁长堤。

西方和东方人都说：21世纪是海洋的世纪。

瑞典，斯德哥尔摩。

在这森林繁茂的国度里，人们对大自然的一切都怀有敬畏之情，你看自由飞翔的野鸽子就知道了，你看那些在公园里来回飞奔的小松鼠就知道了，你看青青的草坪就知道了。

还有。还有很多。

斯德哥尔摩有一座古船博物馆。

1995年2月，造船世家之后，中国船史研究会主任辛元欧先生，在瑞典向热爱古船的瑞典人民展示了11艘中国古船船型以及幻灯图片资料。

这是辉煌得令我们百感交集的中华民族的历史。

中国古船以沙船、乌船、福船、广船四大名船为主体。在漫长的历史时期内。这些船只丝毫不亚于诞生在地中海的欧船。到汉代，中国的船升起了也许是世界上的第一面风帆，明朝又出现了航海家郑和率船队下西洋，至此，中国的海上繁荣可谓极一时之盛。

正如李亚瑟所言：“中国在公元3世纪至13世纪之间，保持了一个西方所企望莫及的科学知识水平。”从航海而言，李亚瑟的结论也是正确的，从此以后屮国以“禁海”的象征的锁国闭关延续了4？5个世纪，“中国的船再也没有走出过马六甲海峡”——辛元欧先生如是说。

我们离开海洋很近，我们离开海洋很远。

不可否认，中华民族以陆地为拫本的传统观念是源远流长的，“普天之下，莫非王土”是也。对于海洋，中华民族有足够的智慧，也曾经有足够的技术走出陆地、走到海上，乃至实行举世闻名的远航。可是，当封建社会的鼎盛吋期过去，中央集权的专制制度日益腐败，同时又为“天朝大国”的虚幻所笼罩，不知不觉中世界已到了蒸汽机时代，不知不觉中，英国、法国的舰队已经侵略到了我们的家门口。

中国被日本侵略。中日两国的对抗殊非一日，是祖传的。14世纪中叶，明代初年，中国沿海地区前所未有的受到东来倭寇的严重侵袭，沿海渔民被倭寇所抢所杀的事件屡有发生。山东、江苏、浙江、福建的渔民深受其害。明王朝一方面设立海防卫所，增强兵力，同时实行海禁，明令：“片木不许入海。”

到清朝，更有过之而无不及，下令“迁海”。即强令沿海居民一律内迁50里，“避其锋芒也”。到嘉庆年间，清廷又下令沿海战船一律改小，每船“水手不到20名”。至慈禧垂帘，凡是海上打进来的清军一律落荒。甲午之役，没齿难忘，但统治者只要有一己之荣，已经厚颜到“量中华之物力，结与国之欢心”了！

有清一代，中华民族为外族侵略而丧权割地的国耻，莫不是“海耻”。

也许我们应该探讨一下，在明朝海禁时的郑和七下西洋之举。这一有趣的历史现象能告诉我们的，除了中国的航海能力外，还是一场历史的悲喜剧。

从1405年盛夏到1433年的28年间，郑和七下西洋，足迹遍及南海、爪哇海、马六甲海峡、印度洋、波斯湾、红海及其沿岸国家。发明并运用“牵里板”进行天文导航，绘制出了笫一部远洋海图《郑和航海图》4成为人类航海史之创举。

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