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第129章 谁爹谁儿子（第1页）

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拜柳青送药所赐，到十月中旬谢景行感冒见好，台风灾情也留下满目疮痍后席卷而过。

不过网约车行业风雨依旧，10月17日，滴滴对外公开完成d轮融资，具体融资细节不详，媒体猜测投后估值高达8亿美元，相比月余前的上轮融资估值增长80%。

此条消息一出，再度为火热的互联网创投圈添砖加瓦，滴滴在保持国内创业公司最高融资记录的道路上遥遥领先，连最强竞争对手快的都看不到车尾灯。

好事者说谢景行疯了，小马哥被他忽悠着一起摇滚，想要搞个对标whatsapp的大案子。

实际上这轮融资是柳青主导，这娘们出手比谢景行黑多了，滴滴本轮投后估值高达10亿美元，让渡12%股权，融资1.5亿美元。

西柚资本领投5200万美元拿到5%股权；华兴新经济、hcapital、cpe源峰三家以每1%股权1400万美元的价格瓜分7%股权。

柳青神头鬼脸不知道怎么说服了腾讯本轮放弃跟投，动用私人关系拉三家头部风投机构联合入伙，西柚资本享受到跟投权益低价追注。

如此一来腾讯能在滴滴下轮融资中获得更高份额；滴滴一举引入三方新投资人平衡股权分布且增加相应的隐形资源支持；谢景行此前支持滴滴股权改制等一系列行为收获回报。

总结下来大家皆大欢喜，股权结构均衡微妙：金沙江、华兴多家小股东总计持股15.3%。

——江湖人送外号‘下周回国’贾跃亭贾教父在朋友圈评论对网约车行业品头论足，表示共享经济是能改变世界的领域，但非常遗憾目前网约车行业厮杀的几家头部企业毫无共享、开放、互助精神。

在这笔交易中百度是最大受害者，之前血战上海滩烧都烧掉两千万美元，结果现在整家公司才卖两千万，亏得裤衩子卷边。

人民银行副行长顺势重申强调明年金融改革重点。

大黄蜂的另一位投资方五源资本稍微好点，但这个项目注定不会出现在公司官网介绍页面里，风险投资向来一将功成万骨枯，十个项目里面跑出来一个就算成功。

太禾西柚系持续保持第二大股东身份，创始团队加上代持期权池堪堪掌握36%股权，后续股权改制ab股结构迫在眉睫。

专访新闻稿公布当晚柳青迅速打来电话批评他谨言慎行，接着对外公关态度积极承诺，只要监管部门明确规范网约车不能加价，滴滴立刻取消加价功能。

剩下九个摔死人的大坑只能悄悄擦干净满脸血，嘴里乐呵呵说着没有事没有事，毕竟出资人有信心才好忽悠钱。

面对记者采访直言：我们一直与政府监管部门有良好的沟通，他们表示不是要扼杀打车软件，而是要规范整个打车市场。我们会积极配合政府的要求，更适应市场和政府监管的需求。

谢景行笑嘻嘻吃瓜李彦宏一步一个坎的遭遇，转过头快的首席运营官赵冬不甘寂寞，紧随邓薇跳出来搅局。

10月22日滴滴以两千万美元打包价对大黄蜂完成全资收购，柳青便迅速投入股权改制工作。

其大有一副站在道德制高点秉持伟大企业家责任胸怀，试图入局改变行业现状的蠢蠢欲动架势。

并且采访最后又把矛头指向谢景行，暗讽网约车行业内部竞争完全由某些强势资方主导，同行们身不由己。

先是金融杂志《第一财经》举办的年度金融峰会，社会科学院金融研究所副所长提到了国内金融体系内部融资频次增长过快，传统融资市场有向国外‘影子银行’概念发展的趋势。

时间就这样在乱糟糟的打嘴仗中一天天度过，转眼来到十月底，随着年末各种相关行业公开活动密集举办，打嘴仗情况愈演愈烈。

谢景行不是第一次被这个货硬蹭，不耐烦之下接受新财富杂志专访时隔空回怼，如果网约车平台不能从资方获得资金支持，就会转头从用户端想歪点子。

太禾15.2%，西柚9.5%，建行系9.1%，创始团队28%，期权池8%，腾讯14.9%。

于此同时，滴滴和大黄蜂联姻邓薇带着钱和不甘出局，转头就朋友圈写小作文阴阳怪气李彦宏，一个大家伙意料之外的人莫名其妙跳出来犯贱。

相较于两位领导的四平八稳，分别来自对外经贸和广东金融学院的两位专家教授言辞锋利许多，直接点名马老师。

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