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第4章 索纳希商贸（第2页）

那个时期，汽车行业发展势头强劲，加上固定供货渠道给力，索纳希在上世纪八九十年代曾辉煌一时。

不过等夫妻俩相继过世，拉赫蒙接管下家族企业，整车进口这一行当在塔吉克斯坦就开始走下坡路了。

1999年年初，41岁的拉赫蒙才当了三年总经理，就发现国际原油价格开始由低位反弹，且一路向上攀升。

一年之后，也就是2000年3月，布伦特原油价格竟然飙涨到了每桶31.90美元，相当于仅用了不到二十个月的时间，涨幅比他刚接任时就高出了3倍，创下了自海湾战争以来的油价新高。

等到2000年8月，国际油价终于正式突破每桶30美元的大关，并在9月7号那天达到了37.81美元的最高值。

油价上涨如此疯狂，自然会给汽车进出口贸易带来负面影响。

首当其冲的，就是居民对购买汽车的意愿大大降低。

毕竟塔吉克斯坦国内的经济一直不稳定，人们在“今天赚的钱必须留给明天花”的危机感驱动下，不太愿意为家用汽车这一高消费品买单。

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随之而来的，还有进口车生产成本的畸形上扬。

汽油作为人类不可或缺的重要能源，不仅能保证汽车在马路上跑起来，还与塑料、橡胶等化工原料的生产息息相关。

当燃油价格飞涨，汽车原材料的供应价也会应声上涨，从而增加汽车的生产成本。毫无疑问，最终承担涨价部分的人一定会是终端消费者。

从1999年到2023年，汽车行业伴随国际能源价格的波动而起起落落，拉赫蒙目睹太多塔吉克车企开张又倒闭关门，用昙花一现来形容他们再恰当不过。

造成这一现象的原因，听起来五花八门，但归纳来归纳去，其实就只有一个——各种消极市场因素导致企业现金流断裂，既然没钱了，除去宣告破产规避债务，老板们没有其他选择。

这股可怕的风，没有吹进索纳希。这还是得感谢拉赫蒙的父母，他们为他在欧洲留下了稳固的货源渠道，就算整车价格不断攀升，拉赫蒙也总能拿到比同行业竞争对手低一到两成的供货价。

上下游供应链稳扎稳打地循环，就能保证公司立于常胜不败的市场位置。

当然，保证良性供应链循环也离不开人力的推动，正是父母亲通过几十年经营建立的人脉关系，帮助索纳希商贸公司在塔吉克斯坦严酷的经济形势考验下，存活到了2023年。

然而昨天晚上，老拉赫蒙到底是怎么了？为啥要一个人躲在办公室把自己灌得酩酊大醉？

一向注重健康的老人家，竟抛弃保持了几十年的良好生活习惯，做了他最厌恶的事？

拉赫蒙嘟嘟囔囔地猛一甩手，卡米尔递到他嘴边的矿泉水瓶就给打飞开去，瓶子里的水泼洒出来，打湿了一大片圈绒地毯。

卡米尔气呼呼站起身，无可奈何地叉腰望着窝在沙发里的家伙。

尽管不是塔国人，拉赫蒙也天生喜欢塔吉克斯坦的传统文化，他在办公室里摆满了各种塔吉克手工艺品，如刺绣挂毯和手工雕刻。只要不出席重要会议，他就爱穿上色彩鲜艳的袷袢——一种对襟长袍，脑袋上戴着具有闪亮民族风格的绣花小圆帽。

本来在卡米尔看来非常漂亮的装扮，此时落入眼里竟是那样扎眼，她认为拉赫蒙不如像英国人那样穿起格子衬衣和牛仔裤，那个样子抽烟喝酒，不是更能体现出他高贵的血统……

生气归生气，卡米尔转头又看见了扔在办公桌上的一份文件，随意翻开着，有一页给人用力扯下来，当垃圾一样落在了地上。

卡米尔急忙走到桌边看文件，是索纳希在立陶宛的一级供应商，沃尔尼斯先锋汽车制造有限公司总裁艾伦发来的商务公函。

才看了几行字，卡米尔就又吃惊又害怕，她猛地转身望向颓废的拉赫蒙，明白了他忽然变得如此意志消沉的原因。

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