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虽然理论上，针对五个驾驶员都要进行专门的机甲设计，但事实上因为种种因素的限制，以及权衡必要性之后，戚玥与安格尔等人商量，设计一个基本模板，然后为每个人在这个模板上添加个性模块，来适应其不同特点。

这样的好处是其适用性广，现在五个驾驶员可以用，将来等他们毕业了离开了，有新人进来，一样能使用这个模板。

可以说，从某种程度上，这是一劳永逸的。

然而其缺点也很明显，那就是如何设计出一款能适应大多数驾驶员，并具有极强可扩展性的模板。

一劳永逸，也可以说是先吃苦后享福，先栽树后乘凉。

想要享福、乘凉，就要先吃苦——将后面的苦都提前吃了。

所以对于这个模板设计的艰苦和复杂，戚玥早就心里有准备。

她之前为了做委托任务，也收集过不少的资料，此番不但舀出来反刍复习，还加入了许多新的资料。

戚玥没有想过一个人完成这个设计，毕竟机甲队是一个整体，为驾驶员设计机甲是他们所有人共同的事情。将来不管谁真正上场亲手组装，至少所有人都参与了设计的过程，最后的结果不是仅仅那五个组装者和一个驾驶员的事情，胜利属于每个人，失败也将由大家一同承担。

所以戚玥整理好资料之后发给了全体队员一份，每个人如果愿意都可以提出自己的设计预案，然后集体开会讨论，一同确定方案。

这个设计过程大约是两周。待到第一次讨论会时，一共有包括戚玥在内的十三个人提交了设计方案。简单整理之后，便可以将十三份方案分成三种。

第一种是整体模板整体协调。

即将整个模板作为一个整体，封装起来。组合的时候可以不管个性插件系统，而是先将这个基本模板组装，然后安排统一的接口，再通过这统一接口方式连接一个整体的附加系统。

简单来讲，就是模板加插件系统的1+1组合方式。

第二种则是整体模板，部分协调。

整体模板与前面相同，但是提供的接口不是单一接口，而是给每个补充系统单独独立接口，使得其可以有独立的连接方式，在机甲内的位置和组合也更加灵活自由。坏处则是接口越多，就会越影响模板系统的稳定性。

第三种就更加的化整为零。这一种不提供任何整体模板。每个独立系统，不如动力系统、武器系统、信号系统都分成模板部分加个性化插件部分。

这样的好处是每个系统的可扩展性会更强，缺点则是模板本身的存在意义就比较小了。而且整体机甲的稳定性也会最差。

每一种方案都有利有弊，虽然追求完美是人类的本能，但是世界上从来基本不存在一种在各方面都绝对优秀的事务。

所以选择更好的不如说是选择更加适合自己的。

讨论会上为了避免争吵，采用了轮流发言的制度，在每个方案设计者介绍完自己的方案之后，所有成员，包括30名正式参赛队员，以及苏羽和璐璐这样的外围成员都可以畅所欲言，谈自己对方案的看法。

这次招来的人里有对机甲大赛并不怎么了解的新生，也有参加过比赛但是没能获得上场机会的老人。相对新生们的茫然和好奇，老人在评价方案时更能从实际出发，从比赛现场的状况考虑。而新人则有着老人们没有的大胆和创新。

第一次的讨论，每个人只说看法，而不当场定下方案。事实上所有人都知道，最终的方案肯定不会直接采用某一个人，而是会综合考虑。

戚玥也简单谈到了自己的看法：“在我之前总结的三个类型里，我个人是比较倾向第一种和第二种的。首先是因为机甲稳定性非常重要。在比赛中，机甲可以不厉害，不个性出彩，但是如果没有稳定性，就等于舀着一把随时可能走火的枪上战场，最终发生什么是我们无法控制的。

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