大燕文学

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第158章（第1页）

虽然eb-145没能在今年下半年首飞的原因主要还是因为巴西航空工业自身的困境，到现在为止，巴西航空工业甚至连eb-145的原型机都没造出来，但只要“公关”到位，将eb-145没能如期首飞的锅扣到艾利逊动力的头上，那是一点问题都没有。

而只要陈耕舍得出钱，甚至于让巴西航空工业的高管们拜访支线飞机用大涵道比涡轮风扇发动机的另外一家供应商：美国通用电气集团，明确表示巴西航空工业公司有意采用通用电气的cf34-3涡轮风扇发动机作为eb-145的发动机，也是很轻松的。

这些道道陈耕自然也明白，否则他为什么会让罗斯玛丽去一趟巴西？

有了罗斯玛丽的保证，陈耕也没废话，他随即道：“那就麻烦你就帮我跑一趟吧，要尽快见到效果。”

“好的，”罗斯玛丽轻笑一声：“我会让罗尔斯·罗伊斯以及艾利逊动力明白，您不是那么好拒绝的。”

……

罗斯玛丽的工作果然卓有成效，在她抵达巴西三天后，巴西航空工业公司高级副总裁保罗·塞萨·席尔瓦就在接受媒体采访的时候忽然向艾利逊动力开了炮……

“我个人对艾利逊动力在ae3007发动机上的研发进度很不满，他们甚至才刚刚开始进行ae3007发动机的地面试验，等到ae3007完成定型、拿到faa型号合格证和生产许可证，起码要等到1995年。

上帝啊，那可是1995年！

等他们拿到型号合格证之后我们再装机、测试，eb-145完成定型，说不定都要等到1998年乃至2000年了，这是绝对无法接受的，我无法理解，我们明明有更好的选择，比如通用电气的cf34-1，这款发动机是已经拿到了faa的型号合格证和生产许可证的，我们为什么不为eb-145选择通用电气的cf34-1，而是选择一切都十分不确定的ae3007呢？

这让我无法理解。

哦，对了，我必须再提一点，ae3007是艾利逊动力的首款涡轮风扇发动机，而通用电气早在二十多年前就开始制造涡轮风扇发动机了，他们有丰富的制造涡轮风扇发动机的经验了，而艾利逊动力此前从未制造过一台涡轮风扇发动机，谁也不敢保证艾利逊动力在研制ae3007的过程当中会遇到什么样的无法解决的麻烦不是吗？”

一石激起千层浪！

保罗·塞萨·席尔瓦的话，立刻被媒体解读为巴西航空工业准备放弃艾利逊动力，转而投入到通用电气的怀抱，在考虑到保罗·塞萨·席尔瓦的前任就是当初一力坚持将ae3007装在eb-145上的弗朗西斯科·戈麦斯·内托，保罗·塞萨·席尔瓦的这番表态，就更加的耐人寻味起来。

保罗·塞萨·席尔瓦的这番表态反应在股市上，就是在保罗·塞萨·席尔瓦做出这番讲话的第二天，艾利逊动力的股价重挫135美元。

对于上市公司来说，股价就是他们的命根子，而作为集团的高管，如果任由股价下跌而没能做出合适的反应，显然也是不合格的，在这种情况下，艾利逊动力的高管们终于坐不住了，艾利逊动力首席执行官戴维·格拉齐奥西立刻通过媒体表示，ae3007的研发进度完全在艾利逊动力的路线图之内，巴西航空工业公司以及保罗·塞萨·席尔瓦先生的担心是完全没有必要的，艾利逊动力有能力、有把握按照路线图及时的向巴西航空工业公司提供合格的、可靠的动力系统巴拉巴拉……

戴维·格拉齐奥西和艾利逊动力的反应不可谓不快，但是没用！

对于通用电气来说，他们怎么可能放过这么好的打击竞争对手的机会？

别忘了，就在几个月前，当今最大的公务机制造商之一：塞斯纳集团就宣布，他们为旗下全新一代的喷气式公务机：塞斯纳750、也即奖状x（奖状10）喷气式公务机选择了艾利逊动力的ae3007发动机作为塞斯纳750的动力系统——而同时参与了塞斯纳奖状x发动机竞标的通用电气cf34-3自然就落选了。

通用电气很清楚，一旦让艾利逊动力将ae3007做成了，这款发动机将会成为自家cf34系列的主要竞争对手、生死冤家，所以，根本不用陈耕和罗斯玛丽做什么公关，通用电气自己就跳了出来，在接受媒体采访的时候，通用电气首席执行官约翰森表示欢迎巴西航空工业以及保罗·塞萨·席尔瓦来美国参观和考察，通用电气十分乐意和荣幸为巴西航空工业提供性能先进的航空发动机……

通用电气这分明是在对艾利逊动力落井下石。

但必须的说，落井下石的效果十分明显，在第一天股价重挫135美元之后，第二天，艾利逊动力的股价再次下挫了107美元，显然，市场以及投资者都开始不看好艾利逊动力。

在这种情况下，不管是艾利逊动力还是戴维·格拉齐奥西都急眼了：作为ae3007的首个、同时也是采购量最大的客户，一旦巴西航空工业放弃了ae3007转而投入进了通用电气cf34的怀抱，对于艾利逊动力的打击将会是巨大的，所以，艾利逊动力绝对不允许这种情况的发生！

一方面，艾利逊动力马上对通用电气的反应做出还击、打嘴仗，另一方面，他们紧急联系了巴西人，邀请保罗·塞萨·席尔瓦以及巴西航空工业公司派出考察团队来美国对ae3007的研发情况进行考察……简单的说，就是深谙巴西人是个什么德行的艾利逊动力，为了保住巴西航空工业公司的订单，准备对巴西人进行“公关”了。

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