大燕文学

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第120章（第1页）

徐广的眼睛顿时大亮！

不同于波音737-200，他知道，波音737-300可是波音公司的第二代737产品，应用了波音757和767的驾驶舱的设计，最重要的是使用了全新型号的发动机，可谓是波音公司的当家拳头产品，如果商飞集团真的能够拿出一款这么优秀的产品，而且这款完全可以说是“填补了国内空白”的产品是在津门诞生的……

这是一份多大的政绩？！

将来开全国会议的时候，津门的同志遇到其他地方的同志，不但吹牛的时候更加底气十足，连腰杆子都能比其他人硬那么几分。

“陈先生，我们津门一定全力支持您的这个项目，”徐广呼的一下站起身来，大声说道：“不管咱们这个f150需要什么，只要是我们能够帮的上忙的，您尽管开口，千万别客气，我们津门一定竭尽全力！”

“谢谢，如果有什么需要政府支持的，我们一定会开口，不会跟咱们客气，”陈耕客气的连连点头：“另外一个呢，徐先生您可能也知道，就是我们此前从苏联图波列夫设计局引进了图-204客机的机身制造技术和相关的制造工艺。”

“是的，我知道。”

徐广点头的同时，心里头却是有些疑惑，商飞集团从苏联图波列夫设计局引进了图-204大型客机的机身制造技术和相关制造工艺这一点，他是知道的，但他不太明白，为什么陈耕不明白陈耕忽然就提到了图-204客机。

“我们的工程师对图波列夫设计局提供的资料进行分析之后，认为想要将f100上面的这套航电系统移植到图-204上，难度很是不小，”陈耕给徐广解释道：“主要原因有两个，一个是图-204上面使用的发动机具备全权限数字控制系统，而我们准备给我们自产的图-204使用的自产rb211发动机只是模拟控制，此外图-204采用了数字电传控制技术，这也是我们不具备的……”

徐广没说话，听陈耕说到这儿，他的心“通通通……”的跳了起来，就这么一眨眼的功夫，他已经开始觉得自己口干舌燥，嘴巴里干的厉害，忍不住舔了舔嘴唇：“陈先生，您的意思是……”

陈耕微微一笑，说道：“徐先生，我实话实说，想要解决这些问题，不但需要投入大量的工程技术人员，还需要投入大量的资金，而参考波音757，我们准备将图-204打造成一个系列，座位从170座一直覆盖到270座，下接f150，上面对接波音747。

这么一来，整个项目的难度也就随着增加，经过仔细考虑，商飞集团决定在这个项目上引进更多的合作伙伴，不知道咱们津门有没有兴趣一起合作一把？”

轰隆隆……

徐广只觉得一阵天雷在自己的头顶滚滚响起：商飞集团……陈耕……居然想要让津门在图-204国产化这个项目上投资？！

商飞集团赚钱不？

当然赚钱！

作为国内最成功的航空制造企业，从成立至今，商飞集团津门工厂几乎在满负荷生产，自然是赚的盆满钵满，而陈耕此前从苏联图波列夫设计局引进了苏联自己都还没有正式投产的图-204的技术一事，更让大家看到了陈耕的野心：他可不甘心于只制造福克f100这种准入门级别的干线飞机。

对于商飞集团，无数人都羡慕的眼珠子通红，只是碍于陈耕这尊大神在这儿镇着，那些有想法的家伙谁也不敢乱伸手：一旦惹了陈耕不高兴，后果可不是好玩的。

可谁也没想到，陈耕居然主动将这么一个赚大钱的机会送到了大家的跟前。

徐广也想不明白，所以他迟疑的望着陈耕，问道：“为什么？”

陈耕也没有瞒着徐广，坦率的道：“一个是技术难度非常大，需要投入的资金也非常大，只靠我们商飞集团自己来折腾，不但会占用我们大量的资金，也会大大加长整个工程的难度，我们也希望采用这种方式来加快研发速度、降低资金压力；

第二个，也是回馈大家这些年来对我们的支持，在对国内以及全球范围内的窄体干线飞机的需求量进行了分析之后，我们认为，图-204起码有500架的市场需求量，算上后续的维护，这是一个上千亿美元的超大规模的市场，这么大的一个市场，足够我们所有人都吃的很舒服了。”

第0949章会哭的孩子有奶吃

回馈大家的支持？

徐广才不信陈耕的这番鬼话，这年头，还有主动把钱往别人怀里推的资本家？

在他看来，陈耕之所以这么做，原因无非就是如果要将图-204成功的国产化，不仅技术难度很大，而且需要投入的资金量也很大，这也就带来了一个很现实的问题：风险比较大。

正因为出于拉人来分摊风险的原因，陈耕才肯让渡出部分利益，寻求融资。

不过也可以理解，如果商飞集团能够自己将这块肥肉吞下去、不用担心噎着，他凭什么要分好处来给别人？

虽然徐广对陈耕说的“可以卖出去500架”以及“上千亿规模的市场”的说法也保持怀疑，但怀疑归怀疑，他却也明白，随着改革开放的持续进行以及居民、社会财富的不断增加，选择飞机这种高效出行工具的人是越来越多，而随着选择飞机出行的人越来越多，也就要求飞机单此飞行时的载客量越来越多——波音公司的波音757就是在这种背景下开始研制的。

而在不远的将来，国内的某些航线，比如首都飞羊城、首都飞蓉城、魔都飞羊城之类的国内热点航线，f100乃至f120的运力可能就无法满足了，必须是150座级乃至更高等级的飞机才能够满足运力的要求，也就是陈耕说的波音757级别的民航客机。

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