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第405章 明天 你将名动天下（第2页）

“什么？”男友一愣，回身顺着女友所指的方向望去，只见一个巨大的火团向着自己这边冲击过来：“那是.......”

没有望远镜相助，男友并不知道那是什么，但是不管是什么，只要撞上东京塔，那么都不会是什么可以接受的事情。

台上除了女孩子，其余还有其他人也注意到了天空中的异样，一时间场面大乱。

.......

驾驶舱中，理查德·拜尔原先是打算依从夏疏月的要求先去救徐苍的，但是他很快就发现飞机的状态不太对，当即吼道：“飞机在俯冲，太快了！”

此时此刻，理查德·拜尔也不能再顾忌夏疏月的要求了，必须先帮助夏疏月。

要是飞机坠毁了，那徐苍还是要死。

于是，理查德·拜尔直接舍开徐苍，率先帮夏疏月扯开氧气面罩的软管。

夏疏月尽管恼怒于理查德·拜尔不听自己的话，但是她也知道此时已经没有过多纠结的时间了，再度催促：“快帮徐苍摘下来！”

“我来帮徐苍摘面罩，你赶紧控制飞机。”理查德·拜尔急切道，目光扫向外界：“前面不是羽田机场！？”

在看到风挡视野正中间的那座红白相间的地标建筑东京塔时，理查德·拜尔一愣，旋即大惊起来：“反了，我们的方向对反了，机场在右手边。”

“你顾徐苍的事情。”夏疏月急得额头之上都渗出汗珠了，刚才那道巨响很明显就是从左边传来的，虽然不知道为什么一号发动机为什么突然出问题，但是，她可以确定的是一号发动机已经报废了。

而且，现在的情况的确相当糟糕，或许是误触了驾驶杆，飞机以不可思议地速度向下俯冲，要命的是方向还完全反了。

理查德·拜尔一咬牙，也不管飞机了，赶紧去摘徐苍的面罩。

夏疏月是有自主意识的，可以配合理查德·拜尔，但是徐苍已经昏迷了，根本不知道配合，而且此刻飞机是大幅低头的状态，理查德·拜尔还需要一只手撑着，不然身子就会往前倾。

这么一来，理查德·拜尔尝试数次都无法将面罩从徐苍脸上摘下来。

夏疏月眼见理查德·拜尔始终摘不下面罩，心中大急，而且她一时无法确定该如何将飞机转回羽田机场跑道的五边。

虽说现在他们还有些高度，但是下降率太快了，高度表的数字不断地变化，速度之快已经有了些许残影，这下降率怕是超过四千英尺每分钟。

如此可怕的下降率令得飞机的速度开始迅速升高，不过，好在此前他们刻意调低了速度，此刻速度还没有超出，但是也已经接近三百节了，再往上涨，那就要超速了。

四千英尺每分钟的下降率消耗高度是极其惊人了，原本夏疏月只能隐隐约约看到一片灯光，但是不消片刻，她已经可以比较明显地看见东京塔上的细节了。

为今之计，那肯定是要一个右坡度转向羽田机场的五边的。

但是，此前为了减小工作负担，夏疏月没有太重视横滚上的对应关系。

从争取时间角度来说，夏疏月在短时间内不可能将俯仰，横滚和推力值的对应关系全部记忆住。相较于俯仰和推力在进近着陆上的重要性，横滚是可以比较完美地被方向舵取代的。

本场风很小，用方向舵一点点挪到五边，保持住航道即可。

这样是一个很实际的减小自身负担的方法。毕竟，在联系到羽田机场管制时，他们已经获知本场上空没有飞机起降，他们在水平和垂直空间上拥有完全的自主权。

不过，水平上的方向和垂直上的高度并不是一个等同重要的数据。

飞机方向往左往右区别不会很大，但是飞机高度低还是高区别就很大。因此，在取舍上，夏疏月果断放弃了在横滚上的努力。

就是这么一个看起来很合理的取舍在如今这个关头就显得格外致命了。

方向舵的确可以在一定程度上代替副翼，但是前提是在一个受限的范围内。

方向舵正常情况下是不可用的，因为飞机本身天然的航向稳定性，无需使用方向舵来修正飞机偏流。因此，使用方向舵来改变飞机航向这个动作本身就是在增加飞机的偏流，偏流要是太大就会使得飞机状态变得愈发不稳定。

因此，利用方向舵改变飞机航向本身就只能控制在一个极小的范围，形成一个十度以内的坡度算是比较正常的。再大，那就是在增加自身的危险性。

但是，在如今的一个情势下，十度坡度的转弯基本等同于徒劳无功棉，对如今的形势没有丝毫改善。

另外，还有一点，那就是飞机受损的发动机的位置非常不巧。

一号发动机受损，那么在操纵上天然就需要抵住一部分右舵，用以抵消推力不一致下的偏流。而这个舵量会随着二号发动机的推力增加而逐渐增加。

这种为了修正偏流而抵住的右舵本身不会造成飞机向右滚转，也就是说，如果在之前抵满右舵，在推力值中间态时，飞机能产生十度的向右滚转坡度，那么现在估计就只能有六度左右。

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