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第183章 残火之烬求订阅（第4页）

没错，距离他上一次翻这个章节已经过去了五个多月了，而且上次他仅仅翻找了其中的刹车冷却表。或者说，从他职业生涯开始，他似乎就仅仅找过一次不可靠空速的飞行图表，而且还是在那种悠悠闲闲，轻轻松松，没有时间压力的情况下。

现在这个状况，他哪里还记得以前是怎么找的？

啪嗒！

副驾驶的一滴汗珠滴落在检查单的纸张之上，这动静竟然被神经高度紧绷的机长给捕捉到了。机长只是快速地扫了一眼副驾驶，看他没有动作，急忙提醒道：“找啊，干什么呢？”

就在机长催促的时刻，无线电里突然响起来了管制员的声音：“英航1009，你现在的位置马上要偏出航线右侧三海里范围了。”

“JesusChrist！”机长牙关紧紧咬住，在这个关头，飞机导航竟然又出问题了。没办法，现在两个飞行管理计算机都失效了，他们只能使用传统仪表飞行。或者，准确来说，他们现在只能保持一个航向。

但是侧风的存在将飞机不断吹离计划的航路。原本在机长的计划中，就算有风的存在，想要把他们吹得偏离三海里之外也是需要很长的时间的，后续等管制联系机场得到确认后，他们就开始在雷达引导下返航了。

然而，人算不如天算，侧风的影响远比他预计的要强烈。这才多久，飞机就已经要偏出三海里之外了。

“雅加达，现在苏加诺-哈达机场有回信了，我们可以返航吗？”机长首先关心的是这个。到现在，他已经完全没有继续飞下去的信心了，他可不管什么超不超时了，他现在就想回到地面上。

“稍等一下，我们申请已经发过去。”管制员说道：“英航1009，既然你们导航有问题，那你们申请一个航向吧，但只能往西飞。”

“那就航向270。”机长随口说了一个航向。

“英航1009，航向270，同意了！”雅加达管制说完又是补了一句：“英航1009，你计划要宣布紧急状态吗？”

原本心态就有些爆炸的机长听到管制员这么一说，当即火冒三丈：“不需要！只要让我返航就可以，尽快，尽快！”

或是没想到机长的反应这么激烈，管制员也有些被吓着了，赶忙说道：“我知道了，我知道了！稍等！”

此刻，情绪逐渐陷入暴躁的机长看副驾驶还没有找出来，当即大骂起来：“你到底找不找得到？”

“快了，快了！”副驾驶那是一个汗如雨下。他已经不再临时研究索引了，既然看不懂，那就不看了，直接从章节起始一页一页往后翻。

好在飞行性能章节只是一个独立的章节，内容没有那么多。虽说这么做有些蠢，可至少是一个可行的办法。

然而，从最大爬升EPR到参考速度，从正常形态距离表到非正常形态着陆距离表，从一台发动机不工作的情况下的最大连续EPR，飘降速度改平速度，远程巡航高度能力，远程巡航控制再到远程巡航改航燃油时间，后续在起落架放下，起落架放下加一台发动机不工作的另外两种情况。

副驾驶几乎要翻到最后了，脸上的汗珠是越来越多了，可他却是找不到空速不可靠的飞行图表。

机长已经快要等不了，他左手扶着驾驶盘，右手从推力手柄上移开，往着副驾驶那边一伸：“给我，我来找！”

副驾驶顺手就要将检查单放在机长右手上，然而，还没有开始动作，嘟嘟嘟的超速警告便是已经响起来了。

机长就跟条件反射似的缩回右手，他的第一个念头就是想要收点儿油门。可是，在这个念头产生的一刹那，他才是反应过来此刻是空速不可靠的情况，这个超速警告有可能是假的。

不过，两边PFD上的空速表显示飞机的速度的确已经到达红黑速度带。

虽说大概率下两个PFD上的空速应该是错误的，那推测这个超速警告也应该是假警告，无视即可。可如果PFD上的空速实际上是没错呢？飞机的确是超速了怎么办？

当然了，短时的小范围超速通常不会引起过大的结构损伤。可要知道，现在飞机的速度还是在往上升的，要是超出太多，谁知道会出现什么状况？

于是，机长低下头，自己去看了眼备用仪表的速度。此刻，在备用仪表上，飞机的速度已经达到三百二十节，其实也临近极限速度了。

“机长，超速警告不管吗？”副驾驶听着耳边的超速警告，心里又是烦躁，又是害怕。

机长此刻也是心乱如麻，他最害怕的就是这种情况。无法确定正确的空速数据，换在任何一个飞行员都是不愿意面对的，这比什么操纵上的故障还要棘手。

不过，PFD上的速度已经超速了，备用仪表上的速度也快了，不管是哪个速度是正确的，现在飞机是已经面临或者即将面临超速的危险，那适当减速肯定是必要的需求。

但是，由于副驾驶还查不出来在此种情况下的推力和姿态设置，所以，机长减速的动作其实是有些风险的。

然而，华山一条路下的机长还是打算做些什么。焦虑之下，人总是倾向于做些什么，即便他知道不一定对。

于是，机长在维持住飞机姿态的同时，稍稍量地收了下油门，当真是极小量的。这说明现在机长还是有些理智的。他的想法不激进，只要稍微减小一下空速即可，实在不行速度不再上升也是能够忍受的。

也不知道是不是机长的应对起了作用，不管是PFD上的仪表，还是备用仪表的速度都好像静止住了。虽说超速警告还在响，可看到有此等变化的机长顿时大喜过望：“就这样，就这样就好！”

按理说，这个时候机长就应该将飞机交给副驾驶，由他来找不可靠空速的飞行图表了。但是，此刻机长已经不太相信副驾驶了，至少从目前来看，不说解决了故障，维持现状倒是做到了。

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