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第371章 理事成员的责任（第2页）

但如果不这麽做，又该如何打破欧美发展百馀年的技术壁垒，他们虽然发展很快，但起步太慢，只能重新开辟新赛道。

功在当代，利在千秋，

时间会证明，他们的选择是正确的。

第二天，举行一场全体大会。

「新能源汽车跨界融合新趋势」

是本次会议的主要议题之一。

王川福作为理事成员及行业代表，上台发表讲话，计划在五年内，加快城市交通的电动化转型，于今年将在珠三角等重点城市实施。

陆良作为理事成员，及金融业代表，也上台发表讲话，提出金融科技等概念。

不是如蚂蚁金服那般，左手储蓄，右手放贷，就自诩新金融科技。

而是真正意义上，通过市场的协助，推动国内新能源产业的发展。

陆良接受理事成员头衔，也享受到理事成员的待遇，理应承当一些责任。

简单来说就是，无论他有没有持股的企业，以后都可以寻他帮忙，辅助上市融资。

「金融与新能源科技的结合，势必能加速行业的发展。」

原定只有十分钟的演讲，陆良足足讲了十五分钟，但台下众人没有异议。

因为时至今日，他有能力也有资格，代表金融从业者说出这番话。

企业融资难，特别是实体企业，陆良这话相当于给他们开辟了一条融资新渠道。

第三天，进行3场主题峰会，及国内外汽车相关企业的最新技术展示。

5000平方米技术展览区域，共有329项世界前沿的新能源汽车相关技术。

委员会评选出八项全球杰出技术，陆良也见到了一位熟人，大疆的朱晓欣。

只是她这次不是代表大疆而来，而是以速腾聚创的联合创始人身份参加大会。

速腾聚创的无人车雷达技术，得到委员会极高的评价，并在八项技术中高居榜首。

「朱教授，我们又见面了。」

陆良对这项技术，可是眼馋得紧。

虽然不确定，新能源的视觉技术与雷达技术，哪样会成为未来市场的主流。

但并不妨碍他，决定把两样都装在未来的新车上面，无非就是成本加剧。

先把最顶配的车制造出来，后续再根据情况，慢慢减配，压缩制造的成本。

「陆总，昨日的演讲，可谓是振聋发聩。」朱晓欣面露敬佩。

「朱教授是在打趣我，当初没跟大疆合作？」陆良笑着说。

「不，跟合作的事没有任何关系。」

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